O que acontece quando o óleo passa do ponto

O óleo é a única coisa que separa duas peças de metal girando encostadas uma na outra, milhares de vezes por minuto. Quando ele perde a capacidade de fazer isso, nada acende no painel no mesmo dia. É por isso que esse é um dos descuidos mais caros que existem.

O óleo faz quatro coisas, não uma

• Lubrifica, que é o que todo mundo lembra
• Resfria, levando calor das partes que a água não alcança
• Limpa, carregando a sujeira para o filtro
• Protege contra a ferrugem que a umidade causa por dentro

Óleo vencido vai perdendo as quatro ao mesmo tempo. E ele não fica com cara de vencido de um dia para o outro: a perda é gradual, e o motor vai funcionando pior sem reclamar.

O que vai acontecendo, na ordem

Primeiro ele escurece e engrossa, cheio da sujeira que já recolheu. Depois começa a formar borra, uma pasta que gruda nas passagens estreitas por onde ele deveria circular.

Com as passagens entupindo, partes do motor passam a receber menos óleo do que precisam. É aí que o desgaste acelera, em peças que custam caro e que não se trocam sozinhas.

Os sinais, e por que eles chegam tarde

Motor mais barulhento, principalmente na partida a frio. Temperatura subindo mais que o normal. Consumo de combustível aumentando sem motivo. A luz do óleo acendendo no painel.

O problema é que quando a luz acende, o aviso não é "está na hora de trocar". É "a pressão caiu agora". Nessa altura o estrago já pode ter começado.

A conta

Uma troca de óleo é um dos serviços mais baratos que um carro pede. Um motor aberto para reparo é um dos mais caros. A diferença entre as duas contas é de ordens de grandeza, e o que separa uma da outra é uma anotação de data.

Se você não lembra quando trocou pela última vez, essa é a resposta: provavelmente passou da hora. Passe aqui que verificamos, sem agendamento.